SYNGEN2000 技術是TOP1一項專有的合成基礎油技術。TOP1致力於滿足現代高科技發動機的需求，確保發揮最佳性能和達到耐用年限。高品質基礎油是上乘成品的關鍵。為提供品質最佳的合成潤滑劑，TOP1發明了創新型基礎油加工技術—— SYNGEN2000。與傳統基礎油相比，SYNGEN 2000合成基礎油具有以下5大主要優勢：

• 基礎油純度超高，不含會影響潤滑油性能的任何化學製劑
• 抗氧化性優異
• 揮發性超低，有利於減少機油耗
• 粘度指數超高，達140，即使在極冷、極熱溫度條件下也能確保粘度穩定性
• 發動機運轉期間，不需要任何會影響性能的額外聚合物。

TOP1潤滑油VX12技術是一種具有專利的添加劑；VX12 技術提供較高的氧化穩定性，保護引擎發動機免受以下影響：

潤滑油稠化•油泥沉積•亮光漆膜

這些都發生在高溫條件下，油底殼（左側）中沉積的油泥和亮光漆膜，如果置之不理的話，長時間會導致花費昂貴的問題。對油底殼（右側）進行清理，可以使新添加的潤滑油在一段更長的時間內保持清潔，同時為引擎發動機提供最大程度的保護。

VX12技術具有如下優勢：
• 在高溫、高負荷下具有超高穩定性
• 蒸發量超低
• 粘度指數超高
• 燃油效率出色，加速性能最佳
• 抗氧化性優異
• 特殊的添加劑分子具有高穩定性
• 對引擎發動機的附著性更好，因此保護性能更好
• 換油間隔更長
• 現場20,000km以上測試檢驗（經《Auto Bild汽車畫刊》測試）
• 記入《吉尼斯世界記錄大全》

全油膜潤滑

在低速和高負載的條件下，只有使用經過特定設計的耐磨和減阻劑才能防止災難性破壞的發生。在TOP1公司HP Plus系列半合成車用機油中包含的VX12技術，是針對處理這些情況 ​​特別設計的，對比傳統的常規含鉬加劑車用機油具有更好的性能。VX12技術按照配方進行精心配製，也能夠快速發揮作用，從而產生更有效的減少磨損效果。

法萊克斯以塊對環試驗結果表明，TOP1公司的VX12技術產生的磨損比傳統的鉬技術要低。

法萊克斯以塊對環試驗（美國試驗材料學會D-2981標準）：在該項試驗中，在一定的受控負載條件下，使用一塊扁平的堵塞塊壓緊振蕩的鋼測試環，從而對潤滑劑的防磨損特性進行測量。真實環境測試TOP1公司同汽車畫報雜誌合作，對最新的三種汽車進行了測試，包括豐田伊諾、豐田威馳和本田CR-V，在折磨人的夏季條件下，按照要求的15000千米的路程通過亞洲。設置的試驗限度是用來測試在用油品中特定的金屬元素的含量水平，由於這些金屬元素是從引擎發動機曲軸、軸瓦、搖臂、缸套、活塞及環上磨損下來的，從而證明油品對引擎發動機的綜合保護性能。在這一道路試驗過程中使用的TOP1 HP PLUS系列產品中所應用的先進的VX-12技術，可以在苛刻條件下容易地通過道具路試驗的技術要求。

特性與收益•超高的熱量和氧化穩定性•超高的純度•超高的粘度指數•超 ​​低的揮發性• ​​超高的剪切穩定性•高級抗磨保護 通過VX12技術,可以在TOP1公司的HP Plus車用機油系列中發現VX12技術。HP PLUS系列可以分為以下這些粘度等級：SAE 5W-30,10W-30,10W-40汽油機油。

Mo3 技術是經廣泛的研究、實驗室實驗和現場測試而研發出的。採用Mo3技術的添加劑遠遠優於其他傳統添加劑，原因如下所述：
-分子核心位置的原子數量為3而不是2，使得其擁有更加強健的油膜，可提供額外的保護；
-產生的摩擦最小，所以加速度最大；
-具有“ Graphite ”（一種用於航空航天飛行器的專用潤滑油）的特點，即便在高負荷下低速運轉時也能提供最大限度的保護。

TOP1潤滑油通過奔馳、寶馬、奧迪、大眾、保時捷、蓮花、沃爾沃、通用、豐田、日產、本田、三菱、福特等全球主流車廠認可。

中國區認證記錄：
2013年04月22日：突破潤滑油HE P+超級合成機油滿足沃爾沃，馬克和雷諾用油規格並已獲得沃爾沃認證。此證書同時滿足以下OEM的用油標準：
VOLVO VDS-4(CJ4)
MACK EOO PREMIUM PLUS
RENAULT RLD-03

TOP1 產品由於產品的卓越穩健的表現獲得ISO9001 、API （美國石油學會）、SAE （美國汽車工程師協會）、ACEA （歐洲汽車製造商協會）、JASO （日本汽車標準組織）、JALOS （日本潤滑油協會）、NIGI （美國潤滑脂學會）等質量認證。

國際摩托車聯盟(FIM)是賽車運動的最高監管機構，是唯一一個被國際奧委會承認的機構。該聯盟位於瑞士。國際摩托車聯盟組織世界範圍內的賽車運動項目，並對項目進行監管，像摩托車錦標賽、超級摩托車大賽、越野狂飆大賽和摩托車越野賽。TOP1潤滑油是首個獲得國際摩托車聯盟認證的潤滑油品牌。